המנוע של מתקן הדלק חייב להיות עמיד בפני פיצוץ. כבל החשמל שלו מנותב דרך צינור הפלדה לתוך תיבת החשמל. החיבור של צינור המגן צריך להיות אטום, ואת מעטפת המנוע צריך להיות מקורקע היטב. כאשר תיקונים ובדיקות של חלקי חשמל מחייבים להסיר את הכיסוי של קופסת החשמל, יש צורך לחזק את אמצעי הבטיחות ומניעת האש, ואין להציב חומרים דליקים במקום העבודה. יחד עם זאת, יש לנתק את אספקת החשמל כדי למנוע מהמגעים החשמליים לקפוץ לקשת להתפוצץ. יוצרים אש.
עשו עבודה טובה בהגנה ותחזוקה של מתקן הדלק. במהלך הפעולה, עליך לבדוק את מצב הפעולה של משאבת השמן לעתים קרובות. אם משאבת השמן מחוממת, רעש חריג וכו ', יש לכבות אותה מיד כדי לברר את הסיבה ולפתור בעיות בזמן. חייב להיות איש ייעודי לבדיקות בטיחות סדירות, יש לרשום כל בדיקה ולהתמודד עם בעיות הבדיקה בזמן.
כאשר אביזרי הצינורות הפנימיים של המכלית ניזוקים או מזדקנים, מתרחשת תופעת דליפת השמן. אם אתה לא בודק את זה בכוונה, זה לא קל לזהות. אם הוא לא יתגלה בזמן, עלולה להתרחש תאונת אבטחה חמורה. אז אם שלדת המיכלית קבורה בחול וטיפות השמן נספגות במהירות בחול, כיצד ניתן לקבוע במהירות האם שלדת המכלית דולפת? רק תצפית ויזואלית לא יכולה להשיג ניטור רציף של 24 שעות של שלדת המכלית. לכן, תחנות דלק צריכות להשתמש בחיישני גילוי נזילות כדי לפקח באופן רציף ויעיל על דליפת שלדת המכלית.
רעש מוגזם של מתקן הדלק נגרם מהסיבות הבאות: שסתום ההצפה של משאבת השבשב תקוע ואי אפשר לפתוח אותו או שבורג ההתאמה חזק מדי; המסנן של מפריד השמן והגז חסום, וצינור השמן ארוך מדי ודק מדי בכדי ליצור את עומס משאבת השבשב. מוגבר, רעש מתרחש; הלהב של משאבת השבשב תקוע, מה שגורם לפעימת שמן הפלט לעלות, מה שגורם למכונה לייצר רעש ורטט; חגורת ה- V צמודה מדי, ונושא הזזה של משאבת השבשב נשחק וגורם לרעש המתקן לעלות; השבשב או הקפיץ (חתיכה) ניזוק וגורם לרעש המתקן להתגבר; הצינור במכונה רוטט, הפתרון הוא החלפת הצינור העמיד בפני זעזועים.
