1.
נגב כדי להבטיח ניקיון. יש לנגב את החלקים הפנימיים והחיצוניים של המתקן מדי יום על מנת להבטיח שהם נקיים וללא שומנים. במיוחד אקדחי נפט, צינורות, שמן פנימי, מכשירים וצינורות חיבור. מטרת ניגוב הניקיון היא לא רק להיות יפה, אלא חשוב מכך, לאתר דליפת שמן בזמן. תארו לעצמכם אם יש זיהום שמן מצטבר בכל מקום על מכלית נפט, גם אם יש נזילה, לא פשוט לבדוק.
2.
בדוק את מסך התצוגה והמקלדת. המספרים המוצגים בתצוגה צריכים להיות ברורים, התאורה האחורית צריכה לזרוח כרגיל והמפתחות במקלדת צריכים להיות רגישים. אם מסך התצוגה נכשל, קל מאוד לגרום ללקוחות לחלוק על השמן שהתווסף, ולאחר מכן לגרום לתלונות. אם המקלדת נכשלת, קל לגרום לקביעת כמות השמן הלא נכונה ולגרום למחלוקות ותביעות.
3.
בדוק את זכוכית הראייה. יש למלא את זכוכית הראייה בשמן, ולא תהיה דליפה. אם נמצאו בועות בזכוכית הראייה, המשמעות היא שחלק מסוים מצנרת המכלית דולף. במקרה זה תדלוק יגרום למדידה לא מדויקת של המכלית, מה שיוביל לתלונות של לקוחות או אפילו לאובדן. לכן, אם נמצאו בועות בזכוכית הראייה, יש לעצור את מכשיר הדלק באופן מיידי ולהודיע על כך לאנשי התחזוקה להסדיר את שיפוץ מכשיר הדלק.
4.
בדוק את חגורת המנוע. בעת בדיקת החגורה, זה בעיקר לבדוק האם הגמישות מתאימה והאם המראה פגום. אם החגורה רופפת מדי, היא תגרום לתפוקת שמן איטית או לא; חזק מדי יגרום למכלית לרטוט ולהגביר את הרעש. אם המראה פגום, הוא יוביל בקלות לשבירה פתאומית, מה שיגרום למכלית לא לפעול ולהשפיע על הפעולה הרגילה של תחנת הדלק.
5.
בדוק את מד הזרימה. הבדיקה של מד הזרימה היא בעיקר לבדוק האם חותם העופרת שלם והאם יש נזילה במראה. ראוי לציין כי חותם העופרת של מד הזרימה כבד מאוד. ברגע שיש תלונה על מספר הלקוחות, חותם העופרת ותווית הבדיקה הם הבסיס היתרון ביותר עבורנו להוכיח את עצמנו. יתר על כן, ברגע שחותם העופרת נשבר, מחלקת המטרולוגיה תקנוס אותנו אם יתגלה. לכן, היזהר לא לפגוע בחותם העופרת בעת ניגוב המתקן. לאחר שאטימת העופרת ניזוקה, הודע זאת לממונה בזמן ופנה למחלקת המדידות על מנת להחיל מחדש את חותם העופרת.
6.
בדוק את מילוי החול. הדרישות הבסיסיות של מילוי חול הן חלקיקים אחידים וחלקים, ללא צבירה, ללא כתמי שמן, וללא עובי לכיסוי האוגן המשולש. הפונקציה הבסיסית של מילוי חול היא מילוי חלל התעלה וסחיטת האוויר הפנימי כדי להימנע מהיווצרות גז נפץ לאחר דליפת נפט. לאחר מציאת חולות השמן הן מוחלפות בזמן, אך חשוב יותר לברר את מקור חולות השמן ולקבוע האם יש נזילה.
7.
נקה את המסנן. ניקוי המסנן אינו חייב להתבצע כל יום, ותדירות הניקוי צריכה להשתנות מתחנה לתחנה. באופן כללי, יש לנקות תחנות חדשות או צינורות חדשים מדי שבוע, ולנקות כל שבוע תחנות דלק שהיו בהן יותר משלושה חודשים.
8.
בדיקה עצמית של מתקן הדלק. כל חודש, מנהל התחנה צריך להשתמש בגליל המדידה הסטנדרטי של 20 ליטר שהונפקה על ידי החברה כדי לבדוק בעצמו את תפוקת השמן של המכלית כדי לוודא שטעות המדידה היא בתוך ± 0.3%. אם השגיאה גדולה מדי, יש להודיע לעיתון המקצועי המעולה בזמן להתאמת המונה.
