ניקוי צינור המיכלית לא רק משפיע על נקינות התחנה, אלא גם מהווה סכנה להידרס על ידי כלי רכב. איזון מתיחת הצינורות מטפל ביעילות בבעיות שונות הנגרמות כתוצאה משטפת הצינורות, ויכול גם להאריך את חיי השירות של צינור המכלית. מתקן הדלק יכול להיות מצויד במאזן מתיחת צינורות, שיכול למנוע ביעילות את ההתנגשות בין צינור הדלק לקרקע, וגם יכול למנוע את התהפכות הצינור על ידי הרכב עקב כישלון הצינור להיאסר פנימה. זְמַן. זה לא רק הופך את סביבת העבודה סביב המכלית למסודרת יותר, אלא גם מאריך את חיי השירות של צינור העברת הנפט, מה שיכול להקל על עוצמת העבודה של הצוות בתחנת הדלק ולהגדיל את כוח העבודה.
האם איכות המוצר של אקדח הדלק עצמו אמינה ובין אם הפונקציות שלו יכולות לעמוד בדרישות. בנוסף לאיכות, עלינו לשים לב גם לתחזוקה של אקדח התדלוק. התחזוקה והתחזוקה של אקדח התדלוק הם הבסיס ומצב היישום. מכיוון שאקדח התדלוק משמש במשך זמן רב, הבלאי של החלקים הוא בלתי נמנע. אם הנזק חמור, יציבות הפעולה הרגילה יורדת, עוצמת הפעולה יורדת, ונזקים מסוימים לא יתוקנו וחלפים חדשים יוחלפו.
ישנן מספר סיבות מדוע לא ניתן להפריד בין הנפט והגז למכלית: יותר מדי דליפות גז בצינור הנפט של יצרן המכלית, וכתוצאה מכך כישלון ההפרדה בין הנפט והגז וצינור הפליטה של הפרדת הנפט והגז. הרכיב חסום. השסתום החרוטי של מפריד השמן והגז של מתקן הדלק אינו סגור היטב ושסתום הצוף במשאבה המוגנת בפטנט של מתקן הדלק אינו סגור היטב.
בעת שימוש במנוע חד פאזי, כבל החשמל של המשתמש&צריך להיות חוט בעל מעטפת ליבת נחושת עם שטח חתך של לא פחות מ -6 מילימטרים רבועים. אחרת, הדבר עלול לגרום למנוע למנוע להתניע או אפילו להישרף. מנע שימוש בחוטים חד-גדילים וחוטי ליבת אלומיניום.
קו החיבור בין חדר חלוקת הכוח לבין מתקן הדלק משתמש בשיטה הקבורה של התותבים כדי למנוע מהרכב לשבור את החוט. הצב מרפק פתוח עמיד לשמן ביציאת הכבל שחודר את חור הבסיס של המכלית כדי למנוע מהטפטוף שמן לצינור הפלדה כדי לאכל את הכבל, ולמנוע התקנה של חיבורים שרירותיים באמצע הכבל מהחשמל. חדר חלוקה למכלית כדי למנוע תאונות. ניצוצות מסכנים את בטיחות תחנת הדלק.
