שימו לב לשיטת ההפעלה הנכונה בשימוש במתקן הדלק, ושימו לב לפריטי התחזוקה והתחזוקה הרלוונטיים בשימוש הרגיל ובסוף השימוש. בשימוש ארוך טווח במתקן הדלק, אין מנוס מכך שיהיו בעיות הפעלה עקב פעולה לא תקינה, תחזוקה לקויה או אביזרי יישון. בנוגע לתקלה של מתקן הדלק, על המשתמש לברר את הסיבה ולנקוט באמצעים מתאימים.
ההשפעה של חלקי משאבת השמן של חלקי המתקן: באמצעות השפעת המנוע נגד פיצוץ, השמן נשאב ממכל השמן אל פנים יצרן המתקן. מפריד השמן והגז הוא רכיב וציוד המשמש להפרדת נפט וגז לפני שהשמן נכנס לתא הלחץ הגבוה ונכנס למדידת הזרימה. לגבי נפח המדידה של השמן הזורם דרך רכיבי מד הזרימה, בדרך כלל נבחר מד זרימה תזוזה חיובי. כמות מסוימת של שמן העובר תגרום לתזוזה מסוימת של פיר ההולכה, ובהתאם לכך, החיישן יפיק מספר מסוים של פולסים.
ההשפעה העיקרית של רכיבי שסתום סולנואיד: לפתור את הבעיה של מעבר יתר במהלך תדלוק כמותי כדי לשפר את דיוק הכימות; במכלית המשאבה הטבולה יש לכך גם סגירה של צינור הנפט כאשר הוא אינו מתדלק. ההשפעה של רכיבי אקדח שמן לאטום עצמי: יישום מילוי שמן, כאשר המיכל מלא, אקדח השמן נסגר באופן פעיל, שהוא מעין ציוד נגד הצפה.
מתקן הדלק מתוכנן בהתאם לתנאי ההפעלה של התקנה חיצונית ובחירת מיכלי שמן תת קרקעיים. לכן, על מתקן הדלק להימנע משימוש במיכלים תת קרקעיים ובמיכלי שמן ברמה גבוהה (תחתית המיכל נמוכה ממשאבת שמן המכלית והחלק העליון גבוה ממשאבת שמן המכלית). אם המכלית נמצאת מעל הקרקע או מיכל ברמה גבוהה, כיצד לבצע איתור באגים למכלית צריך לאטום את אוורור המפריד כדי למנוע דליפת נפט.
מתקן הדלק צריך להיות יפה ומסודר במראהו. ניגוב, שעווה והסרה תכופים של אדי מים למניעת קורוזיה. עבור הצפון הקר, יש לפרק ולחפוף את החלקים הפנימיים של מתקן הדלק לפני החורף הקשה ולכסות במכסה מגן. הגנה למניעת הצטברות מים בתוך המכלית מיצירת חלקים קפואים וסדוקים. יש לנקות את המסנן הפנימי של המכלית באופן קבוע (פעם בשבוע). יש להחליף נזקים ולשטוף את מכסה הרשת בבנזין (יש להחליף את מסנן השמן האתרי באופן קבוע) ולהסיר את הלכלוך בכניסת משאבת השמן ובמיכל השמן יש לנקות באופן קבוע (כשנה) כדי לשמור על השמן לְנַקוֹת.
